我國冷鏈物流行業經過多年發展，已經取得了顯著成就。2024 年，冷鏈物流總需求約 3.65 億噸，同比增長 4.0%；總收入約 5361 億元，同比增長 3.7%。冷鏈生態圈上下游融合發展，預制菜、生鮮電商、社區團購、直播帶貨等新業態蓬勃興起，推動了國內冷鏈市場的繁榮。

在跨境方面，我國跨境電商進出口額從 2019 年的 1.2903 萬億元增長到 2024 年的 2.63 萬億元，同比增長 10.8%，占同期我國貨物貿易進出口總值的 6%。農產品進出口也保持著一定規模，2024 年中國農產品進出口金額 3181.6 億美元，其中進口 2151.55 億美元，出口 1030 億美元 。這些數據都表明，跨境冷鏈物流在我國對外貿易中的地位日益重要。

（一）全球化冷鏈市場潛力巨大

據 Statista 數據，2024 年全球冷鏈物流市場規模約為 3133.9 億美元，預計到 2028 年將達到 4108 億美元左右。全球至少 50% 的食品和藥品都需要冷鏈物流服務，未來國際冷鏈物流市場還有巨大的發展潛力。

亞太地區作為新興市場，將為未來 5 - 10 年全球市場規模持續擴大提供最強勁的驅動力，中國在其中扮演著重要角色。在東南亞、非洲等新興地區，冷鏈物流市場規模持續增長。以印度尼西亞為例，其冷鏈市場規模預計到 2030 年將從約 8 億美元增長到 22 億美元，但當地冷鏈基礎設施薄弱，這為我國冷鏈物流企業提供了廣闊的發展空間。我國企業可以憑借在國內積累的成熟運營模式和管理經驗，開拓海外市場，反哺國內市場，提升我國產業鏈供應鏈的韌性和安全。

（二）“跨境電商 +” 助力冷鏈跨境發展

近年來，中國跨境電商持續高速發展，成為外貿出口的亮點。從 2019 年到 2024 年，我國跨境電商進出口額穩步增長。國家也出臺了一系列政策支持跨境電商和海外倉的發展，如 2021 年國務院常務會議要求積極推動海外倉發展，2023 年國務院辦公廳印發意見推動跨境電商健康持續創新發展等。

在政策利好的影響下，我國跨境電商主體已超 12 萬家，跨境電商產業園區超 1000 個，建設海外倉超 2500 個、面積超 3000 萬平方米。跨境電商出口商品中消費品占 97.3%，進口消費品占 97%，這其中大量商品都需要冷鏈物流服務，極大地推動了跨境冷鏈的發展。

（三）“餐桌全球化” 推動跨境冷鏈發展

我國是全球第二大農產品貿易國、第一大進口國和第五大出口國。2024 年，中國農產品進出口金額雖有波動，但整體仍保持較大規模。2022 年，我國農產品跨境電商零售進出口總額為 81 億美元，同比增長 25.9%。

RCEP 生效后，我國部分水產品、果蔬等農產品可享受輸日免稅待遇，有利于擴大出口。隨著人們對食品安全和環境友好型農產品需求的增加，以及消費升級，農產品跨境電商的發展將加速推動跨境冷鏈的發展，因為農產品尤其是生鮮產品對冷鏈物流的依賴程度極高。

（四）冷鏈生態圈抱團出海趨勢顯現

中國冷鏈生態圈抱團出海已初見端倪。冷鏈產業鏈上游的中餐茶飲等品牌競相出海布局，多選擇華人較多的地區。冷鏈物流企業則通過自建、合資、收購、加盟等方式開拓國際市場，為產業鏈拓展空間。同時，隨著 “中國制造” 能力提升，冷鏈技術和設施設備行業也開始 “產品出海”“制造出海” 和 “技術出海” ，這種抱團出海的模式有助于提升我國冷鏈行業在國際上的競爭力。

（五）國內外政策利好營造良好環境

國內層面，習近平總書記倡導的 “人類命運共同體”“一帶一路” 為推動全球化提供思想動能。2021 年國務院辦公廳發布的《關于印發 “十四五” 冷鏈物流發展規劃的通知》指出，要構建國內國際一體化冷鏈物流網絡。

國際層面，中國與各國貿易協定及 RCEP 等全面落實，降低了貿易壁壘，促進了國際貿易和服務合作空間的拓寬，為跨境冷鏈物流發展創造了有利的政策環境。

（一）全球供應鏈經營環境復雜

地緣政治的緊張局勢和日趨嚴格的監管環境，使得中國冷鏈物流企業走向海外市場面臨更嚴格的市場準入標準和錯綜復雜的經營環境。不同國家和地區的政策法規、文化差異、貿易規則等都增加了企業在海外運營的難度和風險。

（二）地域差異和基礎設施建設不足

全球各地自然地理環境、經濟發展水平、冷鏈標準化程度以及基礎設施建設參差不齊。我國冷藏車保有量雖在增長，但與發達國家相比仍有較大差距。在一些新興市場國家，冷鏈基礎設施更是薄弱，冷庫和冷藏車數量不足，設備和技術落后，信息化程度低，制約了跨境冷鏈物流的發展。

（三）國外競爭壓力較大

跨境冷鏈面臨跨國運輸，物流成本高、時效性差等問題。國際冷鏈物流巨頭在成本控制、服務質量和品牌知名度等方面具有競爭優勢，我國跨境冷鏈企業在海外市場面臨更大的競爭壓力，需要不斷提升自身實力才能在國際市場立足。

（一）跨界融合，優化供應鏈體系

食品冷鏈生態圈涵蓋產品生產、加工、倉儲、流通、配送等多個環節，是一個跨區域、跨行業、跨領域的集成化網鏈結構體系。要優化升級冷鏈供應鏈體系，就需要融合冷鏈生態圈上下游核心層和關聯層。

核心層的各節點多主體應加強合作，關聯層的技術裝備研發、能源建設、聯運協同、金融保險、數字信息等方面應提供有力支持，實現抱團發展、協同共贏。

（二）全球鏈通，尋求新機遇與增量

在出海方面，企業應關注國際新興市場和消費趨勢，積極拓展新業務領域和市場空間。根據不同國家和地區的市場需求和特點，優化冷鏈出口產品結構、形式和市場布局。借鑒全球先進經驗，提前布局數字化、新能源等冷鏈領域。

在進口方面，關注消費者新需求，探索跨境電商 “保稅進口 + 區內加工”“線下保稅展示 + 線上掃碼引流” 零售、保稅區直購等新模式。利用全程一站式數字化服務技術整合全球資源，形成多渠道、多維度進口網絡，降低成本，提高時效。

（三）夯實基礎，鏈接國際大市場

在國內，加強冷鏈基礎設施建設，建立冷鏈地網、庫網、車網、貨網、配網等網絡體系，優化冷鏈物流空間布局和商業供應鏈體系，構建統一大市場，為融入國際供應鏈創造條件。

在國際上，加快國際標準化對接，構建海外技術研發創新基地、工廠和產品代理點。夯實跨境電商平臺、對外交通運輸及海外倉等通道基礎，配套通關協同、金融保險、貿易、法律等服務平臺，打造 “買全球”“賣全球” 的新發展格局。

（四）品牌升級，塑造 “中國制造” 新形象

一方面，促進農食產品冷鏈物流全流程實現國際標準化，強化國內產品生產流通的高質量發展。主動加入國際標準聯盟，參與國際技術標準制定，加強產品原產地認證，獲得國際認證認可，通過標準和專利拓寬國際市場版圖。

另一方面，將國內成熟供應鏈制造體系以多種形式復制到海外市場，打造 “優質、高效、綠色、創新以及國際友好” 的新形象，提升 “中國制造” 在國際上的影響力。

（五）技術革新，賦能冷鏈提質增效

隨著物聯網、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等新興數字技術的發展，跨境冷鏈物流需要進行技術革新。在運輸過程中，利用這些技術優化貨物流、資金流、信息流的管理，采用先進的技術設備和管理模式，降低成本投入，提高運行效率，保障產品安全，滿足國際市場對高品質、高效率冷鏈物流服務的需求。

跨境冷鏈物流在全球化發展的浪潮中，既迎來了難得的機遇，也面臨著諸多挑戰。但只要我們抓住機遇，積極應對挑戰，通過跨界融合、全球鏈通、夯實基礎、品牌升級和技術革新等措施，就一定能夠突破瓶頸，實現跨境冷鏈物流行業的高質量發展，在國際市場上占據更重要的地位，為我國對外貿易和全球冷鏈生態圈的發展做出更大的貢獻。未來，跨境冷鏈物流有望成為我國經濟發展的新增長點，讓我們共同期待它的美好前景。